paź 15 2016
Автомобильный диагност
Автомобильный диагност в Польше.
Здравствуйте, я живу в Польше 1,5 года. Приехал сюда со своей семьей из Украины. По необходимости я должен был починить и зарегистрировать автомобиль дочки и свой. Таким образом, я столкнулся с транспортной отраслью, то есть с механиками, также с автомобильными диагностами, которые работают на станциях контроля транспортных средств (SKP).
Пишут о том даже в польской отраслевой прессе, что в каждом польском городе не хватает автомобильных механиков. Заработки очень интересны и зависят от имеющихся навыков. Есть также такие фирмы, которые трудоустраивают и переучивают на автомехаников.
Подобное есть с автомобильными диагностами, которые диагностируют транспортные средства. Здесь нужно отметить, что каждый автомобиль в Польше (частный и служебный) должен иметь обязательный техосмотр, чтобы проверить, можно ли допустить автомобиль к эксплуатации и не представляет ли он угрозы для дорожной безопасности. Чаще всего техосмотр выполняется в Польше ежегодно, на станциях контроля транспортных средств, которых в Польше 4600. Станции контроля транспортных средств делятся на окружное (большое) и основное (малое).
Владельцы станций контроля транспортных средств имеют собственную организацию под названием: Польская Палата Станций Контроля транспортных Средств (PISKP), которая поддерживает владельцев в их ведении бизнеса.
А работниками станций контроля транспортных средств (SKP), которые проверяют все эти транспортные средства (которых 20 миллионов) назначены автомобильные диагносты, которых в Польше только 12.000 и их постоянно не хватает. В отраслевой прессе ежедневно появляются объявления о поиске работников на SKP в одном из польских городов.
Заработки автомобильного диагноста также интересны и зависят от:
-региона
-вида станции контроля транспортных средств, то есть большой (окружной), или малой (основной)
-вида составленного трудового договора (напр. с комиссионными от количества проведенных технических осмотров).
Очень важно для всех трудоустроенных автомобильных диагностов, что каждый должен быть трудоустроен на легальный трудовой договор. Нет юридической возможности трудоустройства „на черно” или на другой вид соглашения.
Автомобильными диагностами становятся после сдачи государственного экзамена. Для этого нужно иметь высшее или среднее образование в автомобильной сфере, опыт в профессии механика и законченный подготовительный курс к экзамену.
Ещё интересно то, что в этой профессии работают также женщины. Существует также опция трудоустройства с возможностью обучения профессии.
Автомобильные диагносты владеют собственной организацией в форме общества под названием: Обще польское Общество Автомобильных Диагностов(OSDS), которое инициирует изменения в действующем законодательстве, которые будут выгодны для автомобильных диагностов.
Ежегодно организовываются обще польские конкурсы с наградами, на наилучшего автомобильного диагноста и на наилучшую станцию контроля транспортных средств. Этот конкурс имеет форму забавы в профессиональной среде, где в определенном времени нужно найти больше всего неполадок в специально подготовленном автомобиле.
Организаторы ищут контактов в Украине, Литве, Латвии и в других соседних с Польшей странах, чтобы пригласить на такой конкурс также автомобильных диагностов из других стран.
Похожий конкурс с наградами существует также для молодежи, которая учится в автомобильных школах. Организатором этих конкурсов является Общество Инженеров и Техников Коммуникации в Легнице.
Пишу об этом, потому что у меня есть друзья, которые являются в Польше механиками. Каждый из них, который владеет, по меньшей мере средним автомобильным образованием может стать автомобильным диагностом.
Я сам думаю, не пойти ли и мне в этом направлении и не стать ли мне автомобильным диагностом.
Если есть вопросы, то их можно поместить в комментариях или прислать на e-mail: [email protected]
Михаил из Украины.
Loading ...
19 października 2016 @ 07:25
W związku z paroma pytaniami „o co chodzi” odpowiadam:
Powyższy tekst p. Michała adresowany jest do naszych rosyjskojęzycznych kolegów w branży, z którymi jesteśmy gotowi na współpracę – nie tylko z okazji Konkursu//Turnieju Diagnostów.
pozdrawiam
dP
19 października 2016 @ 16:50
Diagnosta samochodowy w Polsce.
Jestem w Polsce od półtora roku. Przyjechałem tu z całą swoją rodziną z Ukrainy. Z konieczności musiałem naprawić i zarejestrować samochód córki i swój. W ten sposób zetknąłem się z branżą motoryzacyjną, czyli z mechanikami oraz z uprawnionymi diagnostami samochodowymi, którzy są zatrudnieni na stacjach kontroli pojazdów.
Piszą o tym nawet w polskiej branżowej prasie, że w każdym polskim mieście brakuje mechaników samochodowych. Zarobki są bardzo interesujące i zależą od posiadanych umiejętności. Są też takie firmy, które zatrudniają do przyuczenia się w zawodzie mechanika warsztatu samochodowego.
Podobnie jest z uprawnionymi diagnostami samochodowymi, którzy dopuszczają do ruchu pojazdy samochodowe. Trzeba tu zaznaczyć, że każdy samochód w Polsce (prywatny i służbowy) musi mieć okresowo obowiązkowe badanie techniczne, żeby sprawdzić, czy nadaje się do ruchu drogowego, i czy nie stanowi zagrożenia dla bezpieczeństwa drogowego. Najczęściej to badanie wykonuje się w Polsce co roku na w specjalnie przygotowanych do tego obiektach, czyli na stacjach kontroli pojazdów, których jest 4600. Stacje kontroli pojazdów dzielą się na okręgowe (duże) i podstawowe (małe).
Właściciele stacji kontroli pojazdów mają własną organizację pod nazwą Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów (skrót: PISKP), która wspiera właścicieli w prowadzeniu ich biznesu.
A pracownikami stacji kontroli pojazdów, którzy sprawdzają te wszystkie pojazdy (20 milionów) są właśnie uprawnieni diagności samochodowy, których jest tylko 12.000 i ciągle brakuje. W branżowej prasie od wielu lat każdego dnia ukazują się ogłoszenia o poszukiwaniu pracowników na SKP w jednym z polskich miast.
Zarobki uprawnionego diagnosty samochodowego także są interesujące i zależą od:
regionu, rodzaju stacji kontroli pojazdów, czyli dużej (okręgowej), czy też na małej (podstawowej), stacji kontroli pojazdów, rodzaju zawartej umowy o pracę (np. z prowizją od ilości przeprowadzonych badań technicznych, czyli od obrotów).
Jest bardzo ważne dla wszystkich zatrudnionych diagnostów samochodowych, że każdy musi być zatrudniony na legalną umowę o pracę. Nie ma prawnej możliwości zatrudnienia „na czarno” lub na inny rodzaj umowy (umowa zlecenie lub na umowa o dzieło).
Uprawnionym diagnostą samochodowym zostaje się po zdaniu egzaminu państwowego. Do tego trzeba mieć wykształcenie wyższe lub średnie o profilu samochodowym, doświadczenie w zawodzie mechanika (praktykę na warsztacie) i ukończony kurs przygotowawczy do egzaminu.
Zakres państwowego egzaminu obejmuje prawo o ruchu drogowym oraz elementy wiedzy technicznej o budowie pojazdów samochodowych.
Jest polską ciekawostką, że w tym zawodzie pracują także kobiety. Tu także jest możliwość zatrudnienia się do przyuczenia w zawodzie, a niektórzy pracodawcy refundują koszty kursu przygotowawczego do zawodu oraz koszty państwowego egzaminu.
Uprawnieni diagności samochodowi posiadają własną organizację w formie stowarzyszenia pod nazwą Ogólnopolskie Stowarzyszenie Diagnostów Samochodowych (skrót: OSDS), które inicjuje takie zmiany w obowiązującym prawie, które będą korzystne dla uprawnionych diagnostów samochodowych.
Co roku organizowane są ogólnopolskie konkursy z nagrodami na najlepszego diagnostę samochodowego i na najlepszą stację kontroli pojazdów. Konkurs ten ma trochę formę zabawy środowiska zawodowego, gdzie w określonym czasie trzeba znaleźć jak najwięcej usterek w specjalnie przygotowanym samochodzie.
Organizatorzy szukają kontaktów na Ukrainie, na Litwie, na Łotwie i w innych krajach sąsiadujących z Polską, aby zaprosić na taki konkurs także diagnostów samochodowych z innych krajów.
Podobny konkurs z nagrodami robiony jest także dla młodzieży, która uczy się w szkołach samochodowych.
Organizatorem tych konkursów jest Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji w Legnicy.
Piszę o tym, bo mam kolegów, którzy są w Polsce mechanikami. Każdy z nich, który posiada co najmniej wykształcenie średnie samochodowe może ubiegać się o przystąpienie do zawodu uprawnionego diagnosty samochodowego.
Ja sam rozważam, czy nie pójść w tym kierunku i nie zostać uprawnionym diagnostą samochodowym na stacji kontroli pojazdów.
Jeśli macie pytania, to można je umieścić w komentarzu lub przysłać na e-mail: [email protected]
Pozdrawiam
Michał z Ukrainy
21 października 2016 @ 20:50
Kolega Michał z Ukrainy jest żonaty, ma dwoje dzieci i mieszka w Legnicy.
Jest b. zainteresowany uzyskaniem naszych uprawnień.
Dlatego też chciałby podjąć pracę na jakim warsztacie przy SKP, aby uzyskać niezbędną praktykę.
Liczy na zrozumienie sytuacji, w jakiej się znalazł i na wsparcie przyszłego pracodawcy w zakresie możliwości ukończenia kursu i zdania egzaminów.
Jest bardzo zainteresowany pracą w Legnicy lub najbliższej okolicy. Jest posiadaczem prawa jazdy.
Wszelkie sugestie proszę kierować na e-mail: [email protected]
lub telefon 502-289-708.