Z jakimi modyfikacjami auta możesz nie przejść przeglądu?

Modyfikacje samochodów cieszą się w Polsce dużą popularnością. Lubimy poprawiać wygląd auta, zwiększać jego moc, zmieniać oświetlenie czy montować sprzęt, który po prostu nam się podoba. Pamiętajmy jednak, że obowiązujące przepisy są w tej kwestii dość konkretne, a diagnosta na stacji kontroli pojazdów nie ocenia stylu, lecz zgodność z normami bezpieczeństwa i homologacją. Pozornie drobna zmiana może skutkować negatywnym wynikiem przeglądu. Poniżej prezentujemy trzy najczęstsze grupy przeróbek, które powodują problemy podczas badania technicznego.

1. Nielegalne lub źle wykonane zmiany oświetlenia

2. Przeróbki układu wydechowego i zawieszenia

3. Przeróbki nadwozia, wnętrza i elementów bezpieczeństwa

Nie każda przeróbka auta jest mile widziana podczas badania technicznego. Niektóre mogą sprawić, że diagnosta odmówi podbicia przeglądu, nawet jeśli wydają się nieszkodliwe. Sprawdzone akcesoria i detale do tuningu znajdziesz na https://mapet-tuning.com/sklep/.

Nielegalne lub źle wykonane zmiany oświetlenia

Oświetlenie to jedna z najczęściej modyfikowanych części samochodu, ale również najczęstsze źródło problemów na przeglądzie. 

Co najczęściej powoduje odrzucenie przeglądu? Do takich przeróbek należą:

• wymiana żarówek halogenowych na LED bez homologacji – nawet jeśli świecą lepiej, są niezgodne z konstrukcją reflektora,

• przyciemnianie reflektorów folią lub lakierem – ogranicza emisję światła i pogarsza widoczność,

• montaż dodatkowych lamp w nieprawidłowym miejscu, lub bez homologacji,

• wymiana całych lamp na tuningowe bez oznaczeń.

Diagnosta zawsze sprawdza, czy światła mają odpowiednią barwę, siłę świecenia, ustawienie oraz homologację. Jeśli jakiś detal odbiega od normy, pojazd nie przejdzie badania.

Przeróbki układu wydechowego i zawieszenia

Tuning mechaniczny może poprawić osiągi lub wygląd auta, ale bardzo łatwo przesadzić. Najczęstsze problemy to:

• wyciszenie lub usunięcie katalizatora / filtra DPF, a więc poważne naruszenie przepisów i natychmiastowe odrzucenie przeglądu,

• przerabianie tłumika – diagnosta sprawdza poziom hałasu, a nadmiernie hałaśliwy układ wydechowy może okazać się powodem negatywnej decyzji,

• obniżone zawieszenie – auto nie zachowuje odpowiedniej wysokości od podłoża, co wpływa na bezpieczeństwo.

• zmiany w geometrii kół i nadmierne poszerzenia – jeśli opony wychodzą poza obrys auta lub ocierają o nadkola, przegląd zakończy się niepowodzeniem.

Ogólna zasada jest prosta: każde odstępstwo od seryjnych parametrów musi mieć homologację i nie może wpływać negatywnie na bezpieczeństwo jazdy.

Przeróbki nadwozia, wnętrza i elementów bezpieczeństwa

To kategoria często lekceważona, a potrafi sprawić ogromne problemy. Co może spowodować negatywny przegląd? Dotyczy to na przykład:

• przyciemniania przednich szyb – przepuszczalność musi wynosić min. 70%,

• zmian w konstrukcji siedzeń lub pasów bezpieczeństwa,

• demontażu kanapy lub foteli – zmiana liczby miejsc wymaga wpisu w dowodzie rejestracyjnym,

• nakładek, spoilerów, zderzaków bez homologacji – takie elementy mogą zmienić aerodynamikę lub masę pojazdu,

• mocnego nagłośnienie montowane w miejsce elementów konstrukcyjnych – np. wycinanie blach czy mocowanie skrzyń basowych w sposób niezgodny z konstrukcją,

Każda modyfikacja nadwozia musi być wykonana tak, aby auto pozostało zgodne z homologacją i nie stwarzało zagrożenia.