OMÓWIENIE PROJEKTU PORD

Omówienie projektu PoRD na podstawie uzasadnienia, które przygotował nasz (?) resort transportu, czyli od megalomanii do samouwielbienia.

Chciałbym na chwilkę zatrzymać się nad tym wątkiem, o którym pisałem w dniu wczorajszym –

https://www.diagnostasamochodowy.pl/2016/omowienie-uzasadnienia/

I pozwólcie, że przypomnę ze strony 11 tego uzasadnienia zdanie urzędników o naszym całym środowisku, które przyrównano do TDT słowami:

„wysoki poziom jakościowo-merytoryczny, który trudny będzie do osiągnięcia przez przedsiębiorców indywidualnych”.

Lub na tej samej stronie podobne peany i ta megalomania, te wymarzone „stacje wzorcowe”, ta „wysoko wykwalifikowana kadra„, ta „niezrównana wiedza specjalistyczna„, ta „wysoka ranga„, ci „specjaliści posiadający szeroką wiedzę i doświadczenie„, itd., itp., et’cetera.

To wszystko wygląda na próbę zaklinana rzeczywistości.

Bo rzeczywistość mamy taką, jaką mamy. Ani dobrą, ani złą. Czyli normalną – z sukcesami i wpadkami.

Zaś jeśli w tym uzasadnieniu piszą tylko w samych superlatywach, to jest to tylko i wyłącznie subiektywna opinia piszącego to uzasadnienie lub celowa urzędnicza propaganda. Bo nie ma w tym uzasadnieniu żadnego dowodu, który by potwierdzał te superlatywy.

Więc może dla zachowania równowagi (psychicznej?) dokonajmy może choćby próby zrównoważenia tych superlatyw poprzez wskazanie paru wpadek. W ten sposób wrócimy nieco i na chwilkę (tylko?) na ziemię. Bo czytając te superlatywy można by pomyśleć, że mamy do czynienia z istotami niebiańskimi/nieziemskimi (?).

Więc tak naprędce, co mi się przypomina….

A, jeśli i Wam coś się przypomni jeszcze, to zapraszam do komentarza.

I nie musi to mieć jakiejś hierarchii, podobnie, jak w poniższym przypadku, tylko odrobina branżowej rzeczywistości:

• przegrana sprawa quadów,
• opóźnienia Gazoportu,
• pomiary geodezyjne na SKP dokonywane przez osoby nieuprawnione,
• ewidentna krzywda wyrządzona firmie „Irene”,
• może pamiętacie te niektóre wrocławskie inicjatywy jeszcze (?) – https://www.diagnostasamochodowy.pl/2015/luz-sumaryczny/
• sprawa zbiorników do przewozu materiałów sypkich też przegrana,
• „szeptane” i błędne interpretacje obowiązującego Prawa,
• wpadki z firmami, które nie były przedsiębiorcami,
• brak oficjalnych interpretacji, jako podstawowego wyznacznika standardów demokratycznych dla tych wszystkich instytucji, które cokolwiek kontrolują, cokolwiek (!),
• dziwna polityka informacyjna (arogancja?),
• mało transparentne działania związane z przeprowadzaniem egzaminów do zawodu insp. UDS-a,
• niechęć do poniesienia odpowiedzialności za jakość dostarczanych kadr naszej branży,
• np.: https://www.diagnostasamochodowy.pl/2013/upublicznic-pytania/
• np.: https://www.diagnostasamochodowy.pl/2013/natasza-o-wiarygodnosci-tdt/
• tolerowanie korupcjogennych rozwiązań prawnych i brak jakichkolwiek inicjatyw w tym zakresie,
• niechęć do przyswajania zapisów konstytucyjnych i prawa UE,
• sądowe porażki w sprawie zbiorników będących na wyposażeniu pojazdów,
• itd., itp., et’cetera.

Na odrębne zagadnienie zasługuje też ten fakt, że pomimo przegranych w sądach spraw żaden przedstawiciel TDT nie przeprosił – nie tylko naszych Kolegów! – za te błędne interpretacje obowiązującego prawa, za stres tym spowodowany (i skrócenie tym stresem Życia!).

Nie podano też do publicznej wiadomości informacji o służbowych konsekwencjach poniesionych przez tych pracowników TDT, którzy swoją indywidualną i błędna interpretacją obowiązującego prawa doprowadzili do tych „wpadek?”. Nie wnioskowano o prokuratorskie postępowanie z tytułu przekroczenia uprawnień wobec pracowników TDT będących inicjatorami takich przegranych postępowań.

I pozdrawia

dziadek Piotra sprowadzający na Ziemię

bujające w obłokach branżowe Plemię.