TRAGICZNE KONSEKWENCJE NIESPRAWNEGO MOTOCYKLA, CHOĆ NIE TYLKO

Tragiczne konsekwencje niesprawnego motocykla, choć nie tylko.

O motocyklowych hordach w naszym Kraju można by wiele opowiadać. Prawie tyle samo, co o bierności naszych organów ścigania lub o umysłowej ospałości prawodawcy. A, że nie można mówić/pisać o wszystkim naraz, to skupmy się na tym najważniejszym.

2 sierpnia 2020 r., około godz. 20:00 W. G. (powódka, w chwili wypadku w wieku 18 lat) poruszała się wraz z K. W. (kierujący) motocyklem marki D.. Na niestrzeżonym przejeździe kolejowo-drogowym, na prostym odcinku drogi w obszarze niezabudowanym doszło do wypadku, polegającego na zderzeniu się motocykla z przejeżdżającym pociągiem.

Mężczyzna na prostym odcinku drogi dojeżdżając do oznakowanego przejazdu kolejowo-drogowego, nieprawidłowo obserwował drogę, nie zastosował się do znaku B – 20 „STOP”, nie zatrzymał motocykla i nie ustąpił pierwszeństwa nadjeżdżającemu pociągowi, czym doprowadził do wypadku. W wyniku zdarzenia kierujący motocyklem zmarł, zaś podróżująca na miejscu pasażera powódka W. G. doznała ciężkich obrażeń ciała, m.in. obrażenia w postaci: otwartego złamania trzonu kości udowej lewej z przemieszczeniem i kątowym ustawieniem odłamów, otwartego złamania trzonu kości piszczelowej lewej, złamania rzepki lewej, złamania stopu oczodołu prawego, złamania bocznej ściany oczodołu lewego, a także uogólniony obrzęk mózgu, stłuczenie mózgu w lewej okolicy skroniowej i ostrą niewydolność oddechową na skutek m.in. stłuczenia tkanki płucnej.¹

Powódka na skutek wypadku doznała 52% trwałego uszczerbku na zdrowiu.

W trakcie procesu powódka zakwestionowała tezę, jakoby przyczyniła się do zaistnienia zdarzenia, albowiem nie posiadała wiedzy o tym, że:

• w dniu zdarzenia kierujący i jednocześnie właściciel pojazdu spożywał alkohol (1 promil stężenia alkoholu we krwi)²,

• wobec kierującego orzeczono dożywotni zakaz prowadzenia pojazdów, więc nie miał prawa jazdy,³

• motocykl, którym się poruszali miał niesprawny układ hamulcowy,

• pojazd sprawcy nie posiadał OC,

• motocykl nie posiadał ważnego OBT.⁴

W postępowaniu karnym biegły z zakresu techniki i mechaniki samochodowej wydał opinię dotyczącą pojazdu, w której stwierdził, m.in.:

1. układ hamulcowy był niesprawny technicznie przed zaistniałym wypadkiem ze względu na nadmierne zużycie eksploatacyjne jego elementów.

2. nieprawidłowości układu hydraulicznego koła przedniego.

3. całkowite zużycie nakładek ciernych klocków.

4. nadmierne zużycie eksploatacyjne elementów układu hamulca tylnego, powodujące brak blokady koła po naciśnięciu dźwigni hamulca.⁵

Nonszalancja, z jaką państwo polskie traktuje sprawców drogowych przestępstw jest przerażająca. Wpływa na to zapewne łagodna polityka karna naszego wymiaru sprawiedliwości. To tak wygląda, jakby najważniejsze nasze instytucje i organizacje branżowe nie wiedziały, że brak troski o BRD może dotknąć w każdej chwili każdego z nas.

W sprawie tej chodzi nie tylko o (nieco aroganckie?) środowisko samych motocyklistów, ale także o bezczelnych pijaków za kierownicą, głupich kierujących niesprawnymi pojazdami bez OBT oraz także przestępców pozbawionych prawa jazdy. Być może wynika to z faktu, że za mało piszemy o skutkach takich zachowań na drodze, jak w przypadku tej młodziutkiej Dziewczyny.

Trzymajmy się

dziadek Piotra

– – – – – – – – – – – –