UWAGI G. KRZEMIENIECKIEGO DO PROJEKTU UC95

2 komentarze

1. Anonim
   9 lutego 2026 @ 08:46

   Tyle zmian i zachodu po to żeby było po staremu i dalej można było bezkarnie rejestrować UESy

   Reply

2. Radecki
   9 lutego 2026 @ 10:41

   Dobra robota! To są merytoryczne zastrzeżenia.

   Nie można tego powiedzieć o stanowisku Związku Przedsiębiorców i Pracodawców, który w odniesieniu do UC95 proponuje konfiskatę pojazdów bez homologacji wprowadzonych przez importerów z naruszeniem obowiązków określonych w rozporządzeniach 167/2013, 168/2013 i 2018/858 i przerzucenie odpowiedzialności na użytkowników/właścicieli tych pojazdów!
   To nie żart!!!

   ZPP proponuje, cytuję: (…) zatrzymanie lub konfiskatę pojazdu w przypadku rażących naruszeń przepisów (…) ZPP podkreśla, że odpowiedzialność za przestrzeganie przepisów prawa, w tym wymogów homologacyjnych i zasad bezpieczeństwa, powinna spoczywać na użytkownikach pojazdów. (…) Jednocześnie sprzeciwiamy się próbom przerzucania odpowiedzialności za wykroczenia
   kierowców na przedsiębiorstwa, z którymi współpracują lub które dostarczają im pojazdy.
   ( źródło: https://zpp.net.pl/wp-content/uploads/2025/10/final-Stanowisko-ZPP-w-sprawie-projektu-nr.-UC95-ws-zmian-dotyczacych-homologacji-pojazdow.pdf )

   No sorry, czy to nie wpisuje się w ogólny trend jaki został wpisany w projekcie UC95 by koszty nielegalnego wprowadzenia do obrotów zaimportowanych pojazdów bez homologacji zostały przerzucone teraz na aktualnych niczego nieświadomych właścicieli/użytkowników takich aut???

   Najpierw Najjaśniejsza nie wyznaczając organu nadzoru rynku umożliwiła wprowadzenie setek tysięcy pojazdów do obrotu nie egzekwując od importerów obowiązków homologacyjnych, pozwoliła zarobić kasę takim cwaniakom.
   A teraz nakłada obowiązek przeprowadzenia takich badań homologacyjnych w procedurach dopuszczenia indywidualnego na WŁAŚCICIELI tych pojazdów.

   QRWA to się dzieje w biały dzień na Naszych oczach.
   Ludzie, obudźcie się!

   Reply