POWYPADKOWE BT – OPINIA SITK KROSNO

5 komentarzy

1. Bass
   24 września 2026 @ 12:19

   Ale mieszanie.
   Nie lepiej zrobić badanie powypadkowe z wynikiem negatywnym tylko i wyłącznie za brak tablic rejestracyjnych co nie wpłynie na rejestrację w WK?
   Chyba że chodzi o dbanie interesu handlarzy którzy nie chcą figurować w PC

   Reply

2. dP
   24 września 2026 @ 14:37

   Po tych bardzo wielu latach różnych dyskusji i osobistego doświadczenia uważam, że pojazd po wypadku nie powinien mieć prawa do uczestnictwa w RD bez wykonanego DBT-powypadkowego (oczywiście tylko laweta!).
   Wydanie przez WK/starostwo TR przed DBT to zagrożenie dla BRD. Użycie w tym kontekście słów „zamach na BRD” ma też swoje uzasadnienie.
   dP

   Reply

3. Radecki
   24 września 2026 @ 18:14

   Opinia dobra tylko urzędnicy WK nie mogą tracić z pola widzenia zakresu w jakim ma być stosowana i nie wierzyć niewiążącym opinią DTD MI , że DBT dla celów pierwszej rejestracji w RP (jak również jakiekolwiek inne BT przeprowadzane na SKP) wykonane dla pojazdów kat. M,N,O,L,T objętych obowiązkiem homologacyjnym wynikającym z harmonizowanego prawa UE może stanowić dokument potwierdzający spełnianie warunków technicznych w sposób równoważny z dokumentami homologacyjnymi wymienionymi w art.73 ust.1 pkt.3 PRD i zastępować dokumenty homologacyjne przy wniosku o rejestracje (wydanie PC). BT i DBT mogą jedynie stanowić uzupełnienie dokumentów wymaganych do pierwszej rejestracji pojazdu sprowadzone, który nigdy wcześniej nie był zarejestrowanym w RP.

   Reply

4. SUNGK
   24 września 2026 @ 21:50

   W związku z pojawiającymi się wątpliwościami dotyczącymi możliwości przeprowadzenia dodatkowego badania technicznego pojazdu sprowadzonego z zagranicy przed jego pierwszą rejestracją w Polsce przygotowaliśmy uzupełniające stanowisko prawne do opinii SITK RP Oddział w Krośnie z dnia 28 maja 2026 r.

   Jednym z podnoszonych argumentów jest § 1a rozporządzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów, zgodnie z którym badanie techniczne przeprowadza się po pobraniu z CEP danych identyfikujących badany pojazd. Na tej podstawie formułowany jest pogląd, że przed pierwszą rejestracją pojazdu w Polsce możliwe jest wyłącznie przeprowadzenie okresowego badania technicznego.
   Czy jednak rzeczywiście taki zakaz wynika z § 1a? Jak należy go odczytywać w zestawieniu z przepisami dotyczącymi dodatkowych badań technicznych, przepisami ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz zasadami identyfikacji pojazdu?

   Sama faktyczna możliwość prerejestracji pojazdu dla potrzeb DBT nie jest źródłem prawa. Ma jednak istotne znaczenie przy ocenie argumentu o rzekomej technicznej niemożności pobrania danych z CEP.

   Do tych zagadnień odnosimy się w uzupełniającym stanowisku prawnym, zachęcając do zapoznania się z całością przedstawionej argumentacji.

   https: (link bez zgody administratora) ……pdf

   Reply

5. Gruby
   26 września 2026 @ 13:41

   § 2. 1. Zakres okresowego badania technicznego pojazdu obejmuje:
   1)10) identyfikację pojazdu, w tym:
   …
   b) sprawdzenie prawidłowości oznaczeń i stanu tablic rejestracyjnych pojazdu; sprawdzenie nie dotyczy badania, o którym mowa w art. 81 ust. 3 ustawy, z wyjątkiem pojazdów zarejestrowanych czasowo na podstawie art. 74 ust. 2 pkt 2 lit. c ustawy,

   Natomiast w ustawie Prawo o Ruchu Drogowym możemy przeczytać do jakiego przypadku odnosi się art 81 ust 3:

   „3. Okresowe badanie techniczne po raz pierwszy jest przeprowadzane przed pierwszą rejestracją pojazdu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.”

   tymczasem tworzone jest 9 stron jakiegoś poematu żeby obronić jakaś tezę wyssaną z palca.

   Reply