ANALIZA ODPOWIEDZI BUKOWCA NA INTERPELACJĘ JAROSŁAWA SACHAJKI

Zacytuję odpowiedź Ministra Infrastruktury Sekretarza Stanu Pana Bukowca z 13 maja 2026r na interpelacje nr 15415 Posła Jarosława Sachajko:

(…) Celem prowadzonych prac jest m.in. rozstrzygnięcie kwestii niejednolitych interpretacji przepisów prawa, a także doprecyzowanie przepisów dotyczących nadzoru rynku, m.in. poprzez nadanie organowi nadzoru rynku w Polsce dodatkowych uprawnień i narzędzi pozwalających na skuteczniejsze wycofywanie z rynku niebezpiecznych pojazdów (…)

Niezależnie od powyższego wskazuję, iż Komisji Europejskiej znana jest kwestia rozbieżności interpretacyjnych w przedmiocie stosowania prawa przez samorządowe organy rejestrujące (…)

Aktualnie w MI finalizowane są konsultacje publiczne i uzgodnienia międzyresortowe do ww. projektu (do projektu wpłynęło około 600 stron uwag w ramach ww. etapu prac). Wskazać należy, że w kwietniu br. Komisja Europejska zaakceptowała podejście zaproponowane przez Ministerstwo Infrastruktury w odniesieniu do sytuacji prawnej zarejestrowanych w RP ciągników rolniczych m.in. z Białorusi (ww. art. 10 projektu UC95), zaś w dniach 27 i 29 kwietnia br. miała miejsce konferencja uzgodnieniowa. Obecnie do projektu UC95 wprowadzane są ostatnie zmiany związane z uzgodnieniami powziętymi w toku ww. konferencji. (…)

(…) zwracam się do Pana Marszałka o przekazanie Panom Posłom uprzejmej prośby o niekierowanie wobec pracowników resortu infrastruktury, nieprawdziwych oskarżeń, w całej rozciągłości przeczących stanowi faktycznemu (…)

 

* * * 

 

Odnosząc się do powyższej odpowiedzi Pana Bukowca wskazuję, że:

1. Wady ustawy homologacyjnej z 14 kwietnia 2023r o których Pan Stanisław Bukowiec mówi w wersie pierwszym zgłaszałem już od marca 2022r w trakcie procedowania projektu UC80 ale moje uwagi nie zostały uwzględnione przez urzędników MI.

2. Podnoszona kwestia ,,rozbieżności interpretacyjnych,, w świetle wyroków NSA jest wykreowana przez urzędników MI ponieważ WSA w Szczecinie, WSA w Białymstoku i NSA nie dość, że nie potwierdziły możliwych różnych interpretacji co wręcz wykazały, że przepisy są ostre tylko nie stosowane przez urzędników Starostw i zarazem orzekając, iż urzędnicy Starostw dokonują rejestracji z rażącym naruszeniem prawa.

3. Źródłem ,, rozbieżności interpretacyjnych ,, o których mówi Pan Stanisław Bukowiec wg urzędników ministerstwa ( piszących prawo) i urzędników Starostw są różnice definicji pojęcia nowy pojazd w art.3 pkt.37 rozporządzeniu (UE) 167/2013 i art.2 pkt.62 ustawy o prawie drogowym.

Natomiast na wnioski strony społecznej ( w poz. 218, 222, 235 ) zgłaszane w procesie konsultacji publicznych projektu ustawy UC95 by brzmienie definicji z ustawy krajowej ujednolicić z rozporządzeniem UE i zlikwidować tym kwestie podnoszonych rozbieżności oraz zmianę dotychczasowej błędnej praktyki Starostw ( wydziałów komunikacji ) Minister Infrastruktury ponownie odmawia ich ujednolicenia wskazując, że nie ma takiej potrzeby bo:

(…) W zakresie wprowadzenia definicji nowego pojazdu należy wskazać, iż brak jest potrzeby jej dodawania, ponieważ w projekcie ustawy z konstrukcji przepisów merytorycznych sformułowanych w sposób opisowy wynika jednoznacznie, do jakich pojazdów odnoszą się poszczególne procedury – są to przepisy zawarte w nowy rozdziale 4a.

(…) Uwaga nieuwzględniona w zakresie wprowadzenia definicji nowego pojazdu – projekt UC95 wprowadza zmiany do UH i w taki sposób opis procedur, aby w sposób precyzyjny i szczegółowy UH określała zakres pojazdów podlegających poszczególnym procedurom.

4. Na jakiej podstawie logicznej Pan Bukowiec opiera swoje stanowisko, iż oskarżenia urzędników są nieprawdziwe i ,,w całej rozciągłości przeczących stanowi faktycznemu,, mając na uwadze potrzebę uchwalania zmian do ustawy homologacyjnej z 14 kwietnia 2023r, potrzebę dostosowania przepisów krajowych do m. innymi rozporządzenia UE 167/2013 obowiązującego od 1 stycznia 2016r oraz wyroki NSA stwierdzające, że wydziały komunikacyjne Starostw dokonują rejestracji z rażącym naruszeniem prawa, mając przy tym na uwadze, że za wszystkie kwestie związane z transportem oraz realizację rozporządzeń homologacyjnych UE odpowiada Minister Infrastruktury.

Z poważaniem,

Radecki