DOWODY KŁAMLIWEJ NARRACJI DTD/MI

Jak DTD MI okłamuje KE, organy państwa, prokuraturę, posłów na Sejm RP, organizacje rolnicze oraz stronę społeczną w procesie konsultacji UC95.

W uzasadnieniu umorzonego w dniu 24.06.2022 r. (czyli dzień po pierwszym wyroku WSA w Szczecinie o sygn. II SA/Sz 295/22 stwierdzającym naruszenie prawa przy rejestracji w sposób oczywisty) przez prokurator Alicję Śniatecką Prokuratura Rejonowa Poznań Grunwald, nadzorowanego przez prokuratora Piotra Kotlarskiego śledztwa 4241-1.Ds.2.2022 można przeczytać, cyt.:

W toku przesłuchania wskazanego przez (zawiadamiającego) świadka tj. osobę upoważnioną spółki MTZ Belarus w osobie Dz. A. (Prezesa sp. MTZ Belarus Traktor sp. z o.o.) uzyskano zeznania, iż spółka zajmuje się importem ciągników rolniczych Belarus z Białorusi do Polski a następnie sprzedawane są one zarówno na terenie Polski oraz w innych krajach. W okresie od lutego 2019 r do 2020 spółka nie handlowała nowymi ciągnikami rolniczymi. Nabywała ciągniki rolnicze wcześniej zarejestrowane i posiadające dowód rejestracyjny Białoruski. Do Polski przywożono ciągniki, które posiadały Białoruski dowód rejestracyjny w którym znajduje się informacja o pierwszej rejestracji i o fakcie wyrejestrowania ciągnika na terenie Białorusi. Spółka rejestrowała na terenie RP ciągniki rolnicze marki MTZ Belarus na podstawie dokumentów takich jak dowód rejestracyjny białoruski, faktura zakupu, dokument z odprawy celnej, dokument z badanie techniczne i polisy OC. Do rejestracji nigdy nie był potrzebny dokument homologacji. Spółka MTZ Belarus rejestrowała na terenie Polski tylko pojazdy używane. Świadek zeznał również: ,,Wiem, że do rejestracji nowego ciągnika jest potrzebna homologacja (…),,

* * *

Mając na uwadze powyższe zeznania i fakt, że z aktami powyższego śledztwa, czyli też zeznań ww świadka, zapoznał się prokurator Prokuratury Okręgowej w Koszalinie prowadzący śledztwo 3039-1.Ds.4.2023, który ustalił, że w przypadku skontrolowanych 1984 rejestracji wprowadzonych do obrotu przez spółkę MTZ Belarus Traktor sp. z o.o. i zarejestrowanych po raz pierwszy w RP (także po raz pierwszy w UE) ciągników marki Belarus nie wykazano wymaganych dokumentów homologacyjnych, które to ciągniki zostały następnie sprzedane rolnikom jako fabrycznie nowe – co prokurator Prokuratury Okręgowej w Koszalinie sam potwierdził na podstawie treści faktur sprzedażowych i co potwierdzili przesłuchiwani w charakterze świadków rolnicy, to jakim cudem prokurator Prokuratury Okręgowej w Koszalinie Pani Agnieszka Woźniak-Stałanowska nie dostrzegła oczywistych czynów definiowanych w art. 286 k.k. (oszustwa) popełnianych przez pracowników ww spółek importujących i bezprawnie udostępniających na rynku RP oraz UE ciągniki marki Belarus i umorzyła śledztwo?

Powyższe dowody stoją też w sprzeczności z deklaracjami Ministra Stanisława Bukowca składanym podczas spotkania delegacji RP w Brukseli w dniach 3-4 grudnia 2025 r. z Panią Kerstin Jorna – Dyrektor Generalną DG GROW reprezentującą Komisję Europejską, na którego ustalenia obecnie powołują się urzędnicy MI w trakcie procedowania projektu UC95 wprowadzając w błąd organy państwa i stronę społeczną uczestniczącą w procesie konsultacji społecznych co do wyrażenia zgody przez KE na proponowane rozwiązania legislacyjne forsowane przez urzędników DTD MI w projekcie UC95.

.

Z dostępnych materiałów wynika, że Minister Stanisław Bukowiec nierzetelnie przedstawiając sytuację mógł dążyć do wprowadzenia KE w błąd oświadczając, że:

1. ciągniki marki Bearus były sprowadzane przez rolników podczas, gdy faktycznie ciągniki były w większości importowane przez spółki MTZ Belarus Traktor sp. z o.o. i MTZ Polska sp. z o.o. oraz udostępniane przez te spółki rolnikom stającym się indywidualnymi importerami;

2. sprowadzone i rejestrowane w RP ciągniki Belarus bez wymaganych dokumentów homologacyjnych i nie spełniające norm emisyjnych nie były sprzedawane następnie w innych krajach podczas gdy z zeznań świadka (Prezesa MTZ Belarus Traktor sp. z o.o.) składanych do śledztwa 4241-1.Ds.2.2022 prowadzonego przez PR Poznań Grunwald wynika, że były sprzedawane do innych krajów;

3. sprawa dotyczy ciągników, które były rejestrowane przeszło 10 lat wstecz podczas gdy sprawa dotyczy ciągników rejestrowanych nie dłużej niż 10 lat wstecz (decyzje administracyjne mogą być uznane za nie ważne jedynie do 10 lat od chwili ich wydania);

4. importerzy takich ciągników nie prowadzą już działalności w RP podczas gdy z rejestrów KRS wynika, że osoby wchodzące w skład Zarządów spółek importujących ciągniki marki Belarus tj. Spółkach

• MTZ Belarus Traktor sp. z o.o. w Wyszkowie ul. Leśna 3 oraz

• MTZ Polska sp. z o.o. w Wyszkowie ul. Leśna 3 (obecnie działającej pod nazwą Maszyny Traktory sp. z o.o. w Wyszkowie)

nadal prowadzą działalność w RP, w tym zajmują się obrotem handlowym bezprawnie zarejestrowanymi ciągnikami marki Belarus poprzez powołaną do życia w dniu 28 listopada 2022r spółkę S-Agro sp. z o.o. w Warszawie ul. Nowy Świat 33/13 posiadającą skład magazynowy w Wyszkowie ul. Leśna 3;

5. Minister Stanisław Bukowiec w piśmie do KE z dnia 19 marca 2026 r., nr DTD-4.4400.133.2025/26.3 informuje, iż nielegalnie rejestrowane fabrycznie nowe ciągniki marki Belarus stanowiły rzekomo tylko 2 proc zarejestrowanych od 1 stycznia 2016 r. w RP ogólnej liczbie 388 964 rejestracji ciągników w RP podczas, gdy faktyczna liczba fabrycznie nowych ciągników rejestrowanych w RP wyniosła w tym okresie 110 604 (z uwzględnieniem rejestracji fabrycznie nowych ciągników marki Belarus rejestrowanych jako używane) co stanowi, że faktyczny udział nowych ciągników Belarus w ogólnej liczbie rejestracji wszystkich marek fabrycznie nowych ciągników zarejestrowanych w RP w latach 2016-2025 stanowi nie 2% a ponad 7% ogółu rynku nowych ciągników rejestrowanych po raz pierwszy na obszarze RP.

Natomiast z treści protokołu ze spotkania delegacji RP z KE wynika, iż Dyrektor Kerstin Jorna;

1. zwraca uwagę, że ciągniki powinny przejść procedurę homologacyjną, która wykazałaby czy nie zagrażają bezpieczeństwu emisyjnemu i funkcjonalnemu,

2. stwierdza, że ciągniki powinny przestać znajdować się w obrocie handlowym tak na terenie UE jak i być eksportowane do innych krajów – czyli domyślnie, że w praktyce powinny zostać wycofane z użytkowania zgodnie z dyspozycją wynikającą z rozporządzenia 2019/1020,

3. stwierdza, że KE chciałaby pomóc rolnikom, którzy nabyli ciągniki w dobrej wierze, ale nie może.

4. proponuje wprowadzenie zakazu odsprzedaży takich ciągników, tak by problem nie został przenoszony do innych państw członkowskich.

Mając na uwadze powyższe oraz odpowiedź udzieloną ZPP w dniu 21 marca 2025 r., nr DTD-4.4400.66.2025 w odniesieniu do zagadnień związanych wymaganymi dokumentami załączanymi przy pierwszej rejestracji w RP pojazdów sprowadzanych spoza UE sprzeczną z wyrokami NSA zapadłymi po 4 grudnia 2024 r. należy uznać, iż informacje przekazywane przez Min. Stanisława Bukowca wpisują się w wieloletni ciąg działań dezinformacyjnych podejmowanych przez urzędników DTD MI wobec pozostałych organów państwa, posłów na Sejm RP, Komisji Europejskiej i Prokuratury.

Dzisiejsze przedstawianie sprawy przez urzędników DTD MI nie sposób odbierać jako przysłowiowe ,, rżnięcie głupa ,, mając na uwadze treść odpowiedzi MI z 10 marca 2014 r. Udzieloną na interpelacje poselską nr 24545 z dnia 17 lutego 2014 r.

Cytat:

„(…) Uprzejmie informuję, że ustawa z dnia 10 października 2012 r. o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1448), implementując do prawa krajowego dyrektywę 2007/46/WE, wprowadziła nowe procedury, w tym procedurę dopuszczenia jednostkowego pojazdu. (…)

(…) przepisy znowelizowanej ustawy uchyliły m.in. art. 68 ust. 17 pkt 4 ustawy Prawo o ruchu drogowym, (…) Przepis ten był nadużywany przez importerów i producentów do dopuszczania do ruchu pojazdów nieposiadających świadectwa homologacji, co podnoszone było przez Komisję Europejską od 2007 r.

W odpowiedzi na takie zarzuty Polska zobowiązała się wobec KE, iż wprowadzi zapisy uniemożliwiające stosowanie tego rodzaju praktyk. Zostało to zrealizowane przy okazji implementacji do prawa polskiego ww. dyrektywy 2007/46/WE. (…)

Sekretarz stanu Zbigniew Rynasiewicz Warszawa, dnia 10 marca 2014 r.”

 

Radecki

(plik jpeg: SI/AI)

– – – – – – –