„SMACZKI” Z PROJEKTU MI DOTYCZĄCEGO UC95

6 komentarzy

1. Radecki
   29 kwietnia 2026 @ 12:35

   Trwa konferencja w MI w sprawie konsultacji. Widać, że dla urzędników resortu winnych dysfunkcji systemu nadzoru rynku pojazdów w Polsce Konstytucja RP nie ma żadnego znaczenia.

   Reply

   • Radecki
     29 kwietnia 2026 @ 12:45

     NSA w pełni zgadza się z twierdzeniem:
     (…) WSA w Białymstoku, który podniósł, że skoro decyzja Starosty zapadła z oczywistym naruszeniem jednoznacznych przepisów prawa, a jej wydanie wywołało szereg istotnych i negatywnych skutków o charakterze
     – społecznym oraz
     – ekonomiczno-gospodarczym oraz
     – może narazić RP na odpowiedzialność finansową z tytułu niewykonywania zobowiązań państw członkowskich UE,
     to utrzymanie jej w obrocie prawnym, (motywowane jedynie hipotetycznym interesem majątkowym nabywcy ciągnika oraz skarżącej spółki), jest nie do pogodzenia z konstytucyjną zasadą praworządności (art. 7 Konstytucji RP) i równości wobec prawa (art. 32 ust 1 Konstytucji RP), stanowiących jednocześnie wartości, na których opiera się UE (art. 2 Traktatu o UE). (…)
     (źródło; strona cbosa nsa wyrok II GSK 2256/25 i inne w takich sprawach)

     Reply

2. Bolandos
   29 kwietnia 2026 @ 22:48

   https://www.farmer.pl/prawo/przepisy-i-regulacje/rolnicy-czekali-na-to-latami-bedzie-abolicja-dla-belarusow,176532.html

   Reply

   • dP
     30 kwietnia 2026 @ 15:21

     Ale tu nic nie stoi na przeszkodzie, aby Polski Wymiar Sprawiedliwości właściwie osądził ministerialnych i samorządowych/powiatowych sprawców naszego branżowego nieszczęścia.

     Pozdrawiam

     dP

     Reply

     • anonim
       1 maja 2026 @ 14:00

       oby 🙂

       Reply

3. Radecki
   2 maja 2026 @ 20:10

   Od 3 lat wyznaczony jest organ nadzoru rynku. Jest nim Dterektor TDT.
   W projekcie mowa, że abolicja nie zwalnia z odpowiedzialności podmioty, które bezprawnie wprowadziły pojazdy do obrotu. MI wskazuje kodeks karny za takie czyny.
   To ja się pytam, co przez te 3 lata zrobił Dyrektor TDT, jako organ nadzoru rynku i
   – dlaczego nie podjął działań zgodnych z rozporządzeniem 2019/1020 i
   – dlaczego byli prezesi spółki MTZ Belarus Traktor sp. z o.o. jeszcze nie ponieśli konsekwencji prawnych tylko założyli nową spółkę i dalej wciskają Rolnikom ciągniki obciążone wadą prawną???

   Reply