SI ANALIZUJE BRANŻOWE DONIESIENIA

**w polskim internecie pojawiło się kilka nowych doniesień i analiz dotyczących jakości badań technicznych pojazdów przeprowadzanych na SKP (Stacjach Kontroli Pojazdów)**, szczególnie w kontekście zmian, jakie planowane są w 2025–2026 roku w przepisach i praktykach tych badań.

Oto najważniejsze aktualne informacje z polskich źródeł: ([samar.pl][1])

1. Trwa dyskusja o jakości badań i reformach systemu

• Polskie media branżowe i analizy wskazują, że **obecny system badań technicznych w Polsce jest stosunkowo „łagodny”** – bardzo niewielki odsetek pojazdów (ok. 2 %) otrzymuje negatywny wynik badania w porównaniu z innymi krajami UE, np. Niemcami, gdzie jest to znacznie więcej. Jednym z powodów są różne praktyki i brak jednolitych, precyzyjnych narzędzi pomiarowych. ([Moto.pl][2])

2. Nadchodzi większa rygoryzacja i cyfryzacja badań

• Planuje się gruntowne zmiany w **procedurach badania technicznego**, które mają poprawić jego rzetelność:

* **Fotodokumentacja pojazdu podczas badania** – obowiązek wykonywania zdjęć samochodu z różnych stron oraz szczegółowej dokumentacji danych pomiarowych trafił do projektów legislacyjnych jako sposób przeciwdziałania „fikcyjnym” badaniom. ([Gov.pl][3])

* **Cyfrowe raporty powiązane z CEPiK 2.0** – od 2026 roku raporty mają być w pełni elektroniczne i zawierać szczegółowe dane pomiarowe (np. odczyty diagnostyczne), co zwiększy przejrzystość i kontrolę jakości. ([spot1.pl][4])

3. Wprowadzenie nowoczesnych pomiarów i zaostrzone kryteria

• Nowe regulacje (często powiązane z unijnymi standardami) mają:

* Zwiększyć wykrywalność **manipulacji z filtrami DPF** i innych układów dzięki nowoczesnym urządzeniom pomiarowym. ([INSTALKI][5])

* Więcej dane diagnostyczne i elektronicznych informacji mają trafiać do wspólnej europejskiej bazy, co ograniczy próby fałszowania badania. ([Moto.pl][2])

4. Kontekst finansowy a jakość usług

• Trwają także dyskusje w sieciach społecznościowych i branżowych o **kosztach utrzymania SKP i ich wpływie na jakość badań** — np. o podwyżkach opłat (z 98 zł do 149 zł od września 2025) i o tym, czy środki te zostaną przeznaczone na lepsze wyposażenie i szkolenia (co zdaniem branży ma poprawić jakość badań). ([samar.pl][1])

**Podsumowując:**

Aktualne informacje z polskiego internetu pokazują, że **jakość badań technicznych w SKP jest jednym z głównych tematów zmian prawnych i technologicznych**, a nadchodzące reformy mają na celu:

* zwiększenie rzetelności i kontroli nad faktycznym przeprowadzeniem badania,

* automatyzację i cyfryzację dokumentacji pomiarowej,

* wprowadzenie nowocześniejszych narzędzi pomiarowych,

* ograniczenie manipulacji i „łatwych” wyników pozytywnych. ([Gov.pl][3])

Linki do źródeł:

[1]: https://www.samar.pl/wiadomosci/podwyzka-oplat-za-przeglady-branza-i-internauci-w-sporze-o-liczby-2025?utm_source=chatgpt.com „Podwyżka opłat za przeglądy – realna potrzeba czy złoty interes stacji?”

[2]: https://moto.pl/Porady/7%2C115891%2C32614212%2Ckoniec-latwych-przegladow-ue-wprowadza-nowe-badania-juz-w.html?utm_source=chatgpt.com „Koniec 'łatwych’ przeglądów? UE wprowadza nowe …”

[3]: https://www.gov.pl/web/infrastruktura/urealnienie-w-systemie-badan-technicznych-po-21-latach?utm_source=chatgpt.com „Urealnienie w systemie badań technicznych po 21 latach”

[4]: https://spot1.pl/nowe-obowiazki-diagnostow-w-2026-roku-co-sie-zmieni-w-badaniach-technicznych/?utm_source=chatgpt.com „Nowe obowiązki diagnostów w 2026 roku – co się zmieni …”

[5]: https://www.instalki.pl/news/motoryzacja/rewolucja-na-stacjach-kontroli-pojazdow-nadchodza-nowe-badania-techiczne/?utm_source=chatgpt.com „Badanie techniczne 2026: co się zmieni?”

SI