wrz 26 2026
CZY MOŻNA SIĘ GŁUPIEJ TŁUMACZYĆ
Czy można głupiej się tłumaczyć?
Przed paroma dniami zapadł ten najważniejszy wyrok w tej sprawie, czyli wyrok NSA. Więc sami sobie już policzcie, jak długo należało czekać na to ostateczne orzeczenie aby mieć tę pewność, że nasz pięcioletni termin wynikający z art. 84 ust. 3 PoRD już . . . . . . . . . . . . – minął?!?!?
To o to chodzi naszym liderom, naszemu sądownictwu administracyjnemu, wystraszonym pracownikom WK/starostw?
Zaczęło się od tego, że decyzją Starosty listopada 2020 r. pojazd został wycofany z ruchu zgodnie z wnioskiem właściciela, który do wniosku dołączył oświadczenie o zgubieniu DR, KP (karta pojazdu) oraz TR (tablice rejestracyjne). Organ zatrzymał w depozycie TR, umieścił informację o czasowym wycofaniu pojazdu z ruchu w adnotacjach urzędowych karty pojazdu, zaś kartę zwrócił właścicielowi pojazdu.
W lipcu 2021 r. do Starosty (…) wpłynął wniosek właściciela pojazdu J. N. o przywrócenie do ruchu po czasowym wycofaniu samochodu ciężarowego marki MAN 8.100. Do wniosku dołączona została:
-
decyzja o czasowym wycofaniu ww. pojazdu z ruchu od listopada 2020 r. do czerwca 2021 r.,
-
zaświadczenie o przeprowadzonym BT z czerwca 2021 r., wystawione przez naszego kolegę P. M. (skarżący).
Wskutek widniejącej sprzeczności (wykonano BT dla pojazdu wycofanego z RD) Starosta w sierpniu 2021 r. przeprowadził kontrolę przedmiotowej Okręgowej SKP. W ramach czynności kontrolnych także przesłuchał naszego skarżącego kolegę oraz właściciela pojazdu J. N..
Ponad wszelką wątpliwość ustalono, że w czerwca 2021 r. (skarżący) nasz kolega wykonał OBT z wynikiem „P”-pozytywnym, odnotowując przy okazji dwie usterki drobne1.
Nasz kolega oświadczył, że:
-
osoba, która zgłosiła się z ww. pojazdem na to OBT nie oświadczyła, że ma w Starostwie Powiatowym do odebrania DR, jednak żeby go odebrać musi mieć wykonane aktualne BT.
-
Nie mógł odnotować kolejnego terminu OBT z uwagi na brak DR.
-
Na samochodzie były zamontowane TR, jednak nie sprawdził czy były one zalegalizowane.
-
W CEPiK jego zdaniem nie było informacji o czasowym wycofaniu pojazdu z ruchu.
Zaś z zeznań właściciela pojazdu J. N. wynika, że:
-
osobiście udał się na tę OSKP, zaś pojazd oznakował tablicami, które wykonał sam z blachy i naklejek samoprzylepnych (sic!)2,
-
w czasie OBT nie okazał DR, gdyż nie był w jego posiadaniu,
-
nie pamiętał, czy nasz kolega wymagał od niego okazania DR i czy zwrócił uwagę na brak oryginalnych TR.
Naszego kolegę stać było na załatwienie sobie profesjonalnego pełnomocnika procesowego, aby następnie pismem z sierpnia 2021 r., złożyć wniosek o niewszczynanie postępowania w przedmiocie cofnięcia uprawnień do wykonywania BT pojazdów lub o jego umorzenie z uwagi na ciężar uchybienia nieadekwatny do rozmiaru kary, w razie negatywnej oceny materiału dowodowego. Albowiem – w jego ocenie – pojazd można zidentyfikować na podstawie cech identyfikacyjnych wynikających z art. 66 ust. 3a ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – PoRD3, tj. nr VIN albo nr nadwozia, podwozia lub ramy, itp., itd., et’cetera.
Decyzją z kwietnia 2022 r. Starosta cofnął naszemu koledze P. M. uprawnienie do wykonywania BT z kwietnia 2009 r.
Mając wsparcie prawnika, który tu żywi się naszą patologią, nasz kolega złożył skargę do SKO, gdzie przegrał a potem jeszcze do WSA.
7 marca 2023 r. WSA w Bydgoszczy oddaliło tę jego skargę4 uznając, że nasz kolega nie dokonał prawidłowej identyfikacji pojazdu.
Jak się domyślacie, podobnie postąpił NSA w 22 września 2026 r..5
A ja się zastanawiam, co jest z postępowaniem karnym w tej sprawie, czyżby WK/starostwo nie powiadomiło Prokuratury o ewidentnym oszustwie? A ponadto, po co nam były te koszta, czemu ma służyć ten bezsens orzekania po pięciu latach w tak prostych sprawach administracyjnych, kogo na to stać?
Mam nadzieję, że w tym czasie Wy już policzyliście, jak długo należało czekać na to ostateczne orzeczenie aby mieć tę pewność, że nasz pięcioletni termin wynikający z art. 84 ust. 3 PoRD już minął?
To trwa tak już dwie pełne dekady, czyli 20 lat. Będzie ćwierć wieku, gdy coś się – może – zmieni……
To o to chodzi naszym liderom, naszemu sądownictwu administracyjnemu, naszym prawnikom, wystraszonym pracownikom WK/starostw i ministerialnym urzędnikom?
Pyta i pozdrawia
dziadek Piotra
(plik jpeg: SI/AI)
– – – – – – – – – – – – –
1 uszkodzone źródło światła i brak lub znaczące uszkodzenie osłon gumowych.
2 brak oględzin i pomiarów TR i w przypadku stwierdzenia tablic nielegalizowanych należało uznać to za usterkę istotną, zgodnie z załącznikiem nr 1, działem I, pkt. 0.1 lit. d rozporządzenia z dnia 26 czerwca 2012 r.
3 t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 988 z późn. zm. – dalej PoRD
4 II SA/Bd 804/22 – Wyrok WSA w Bydgoszczy; Data orzeczenia: 2023-03-07; orzeczenie nieprawomocne; Data wpływu: 2022-08-11; Symbol z opisem: 6038 Inne uprawnienia do BT pojazdów oraz wykonywania czynności i zajęć w sprawach objętych symbolem 603; Sygnatury powiązane: II GSK 1273/23 – Wyrok NSA z 2026-09-22; Skarżony organ: SKO; Treść wyniku: oddalono skargę;
5 II GSK 1273/23 – Wyrok NSA; Data orzeczenia: 2026-09-22; orzeczenie prawomocne; Data wpływu: 2023-07-04; Symbol z opisem: 6038 Inne uprawnienia do wykonywania BT pojazdów, czynności i zajęć w sprawach objętych symbolem 603; Sygnatury powiązane: II SA/Bd 804/22 – Wyrok WSA w Bydgoszczy z 2023-03-07; Skarżony organ: SKO (Samorządowe Kolegium Odwoławcze); Treść wyniku: Oddalono skargę kasacyjną;
![]()













28 września 2026 @ 19:29
Karę już poniósł nasz kolega nerwy przez ten okres pięciu lat i koszty prawnika to spora kara,myślę też że za te przewinienie jakby poniósł jakąś karę finansową albo naganę to było by to adekwatne do popełninego czynu pięć lat zabrania uprawnień to jakiś kosmos do tego co popełnił.
29 września 2026 @ 14:01
Związek naszych SKP z firmami transportowymi od dwóch dekad rodzi tylko patologię. Odpowiada za to DTD/MI oraz nasz nadzór w WK/starostwie.
Mam takie niejasne przeczucie, że temu naszemu koledze i tej OSKP i tak udało się, że udowodniono tylko ten jeden taki przypadek. Albowiem takie sprawy nie spadają z nieba – nagle i niespodziewanie. To efekt powolnej i systematycznej degradacji (tydzień w tydzień, miesiąc w miesiąc) roli, do jakiej powołano nasze SKP.
dP