IDENTYFIKACYJNY PRZEKRĘT „Z BRODĄ” NA SKP

Czyżby właśnie DTD/MI przyznaje się do realizowanego od 15 lat przekrętu?

Cytuję :

1. Jaki problem jest rozwiązywany?

„Potrzeba podjęcia prac legislacyjnych nad projektem rozporządzenia Ministra Infrastruktury zmieniającym rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach wynika z postulatów właścicieli pojazdów oraz przedsiębiorców wykonujących działalność gospodarczą w zakresie prowadzenia stacji kontroli pojazdów w odniesieniu do wprowadzenia zmian w przepisach dotyczących identyfikacji pojazdu sprowadzanego z terytorium państwa niebędącego państwem członkowskim, o którym mowa w art. 2 pkt 63 ustawy, podczas przeprowadzania badania technicznego.

Obowiązujące rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 czerwca 2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach (Dz. U. z 2024 r. poz. 141, z późn. zm.) nie zezwala, aby w ramach badania technicznego pojazdu, było możliwe sprawdzenie cech identyfikacyjnych oraz ustalenie i porównanie zgodności faktycznych danych pojazdu z danymi w innym, niż dowód rejestracyjny, dokumencie stwierdzającym rejestrację pojazdu na terytorium państwa niebędącym państwem członkowskim, o którym mowa w art. 2 pkt 63 ustawy, wydanym przez organ właściwy do rejestracji pojazdów w tym państwie.”

* * *

Skoro ciągniki MTZ nie posiadały dowodów rejestracyjnych (w rozumieniu przepisów UE), a jedynie białoruską kartę techniczną pojazdu (uważaną przez RP jako dokument alternatywny), to diagnosta nie mógł porównać cech identyfikacyjnych zamieszczanych na tabliczce znamionowej z danymi w dokumentach. Nie mogąc, poświadczał więc tylko to co mógł, a Starostwa zaświadczeniem z I-OBT zastępowały dokumenty homologacyjne (za namową urzędników DTD/MI).

DTD/MI na stronie 20, wers 3, kolumna 4 przyznaje też coś, co powinni uświadomić sobie urzędnicy WK/Starostw:

„(…) Natomiast zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu potwierdzi pozytywny lub negatywny stan techniczny pojazdu.”

* * *

I-OBT potwierdzi STAN TECHNICZNY pojazdu, a nie czy pojazd spełnia warunki techniczne określone w homologacyjnym prawie Unii warunkujące dopuszczenie pojazdu, w tym do ruchu drogowego w UE.

Dlatego chrzanienie w Sądzie przez urzędników WK, że rejestrowali bo było zaświadczenie z okresowego badania technicznego rzekomo potwierdzające wypełnianie przez pojazd wymagań technicznych stanowi o całkowitym pomyleniu pojęć przez tych urzędników. OBT nie potwierdza wypełnianie warunków technicznych, a jedynie stan techniczny. Warunki techniczne dopuszczające pojazd do ruchu potwierdzają wyłącznie badania homologacyjne w procedurze homologacji typu lub dopuszczenia jednostkowego/indywidualnego.

Pozdrawiam

Radecki

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –