NASZ KOLEGA W MAFII SAMOCHODOWEJ

Nasz kolega członkiem samochodowej mafii.

Wschód jest ciekawy, bo nieco (?) inny……

Niedawno oglądałem film oparty na faktach o Rodzinie Syryjskiej, która osiedliła się w Kanadzie, gdzie w pewnym momencie syn mówi do zdziwionego ojca, że tu nie daje się łapówek (sic!). To musiał być dla nich szok. Bo ten wschodni proceder jest znany na całym Świecie, a jego specyfiką jest ten fakt, że im dalej na Wschód, tym większe jego nasycenie i wrośnięcie w codzienną kulturę i tkankę danego społeczeństwa.

Od pół wieku polityczni i administracyjni liderzy nie potrafią w nieco (?) większym stopniu ucywilizować także naszych wschodnich terenów, które domagają się wręcz krucjaty anty-łapówkarskiej. A efektem tych cywilizacyjnych zaniechań jest kolejna¹ już podobna sprawa, która przez to negatywnie dotyka naszą branżę.²

Ten niedawny wyrok przeciwko nijakiemu D. S.³ ujawnił nie tylko wielkość jego białostoczańskiej przestępczej grupy samochodowej, ale także rozległą skalę ich przestępczej działalności. Kradzieże, oszustwa, przebijanie nr VIN, paserstwa oraz – niestety! – przestępcza dziupla na tamtejszej SKP w m. N. A w niej nasz kolega o inicjałach A. P., któremu udowodniono aż 8 przestępstw na rzecz tamtejszej mafii samochodowej z art. 18 § 3 kk w zw. z art. 271 § 3 kk w zb. z art. 229 § 1 i 3 kk w zw. z art. 11 § 2 kk w zw. z art. 65 § 1 kk.

Nasz tamtejszy kolega uprawniony diagnosta samochodowy A. P. postanowił wzbogacić się nieco (?) i w tym celu wykorzystał osobistą znajomości z członkiem tej białostockiej samochodowej mafii. Ustalili wspólnie, że ta SKP będzie miejscem wykonywania fikcyjnych BT pojazdów nielegalnie wprowadzanych do obrotu prawnego. Były to czyny polegające na poświadczenia nieprawdy w wystawianych przez naszego kolegę dokumentach w postaci:

• „zaświadczenia o przeprowadzeniu badań technicznych” oraz

• DIP, czyli „dokumentu identyfikacyjnego pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy za granicą”,

na których to dokumentach umieścił on swoją pieczątkę i złożył własnoręczne podpisy, co świadczyło o przeprowadzeniu tzw. Pierwszego OBT oraz DBT dla pojazdu z Gaz-em i tzw. „pokolizyjne”.

Wszystkie te 8 samochodów pochodziło z przestępstwa i były w posiadaniu D. S., który był także w posiadaniu informacji niezbędnych do wystawiania w/w dokumentów.

Zaś nasz kolega wykonywał te fikcyjne BT wcale nie widząc na oczy tych pojazdów. Jednocześnie za każde takie wirtualne BT nasz kolega otrzymywał uzgodnioną korzyść majątkową. Z takiego typu przestępczej działalności na tamtejszej SKP nasz kolega uczynił sobie stałe źródło dochodu (sic!)!

Zaczęło się 3 marca 2010 r. w m. N., potem był 24 września 2010 r. w m. N., 3 marca 2011 r. w m. N., 11 marca 2011r. w m. N., 10 czerwca 2011 r. w m. N., 8 listopada 2011r. w m. N., 15 lutego 2014 r. w m. N., 2 września 2014 r. w m. N.

I to jest tylko to, co zdołano mu udowodnić w postępowaniu karnym przez te 4 lata: 2010 – 2014.. Bo w takich przypadkach jest jeszcze cała masa czynów, których nie zdołano udowodnić. I to jest powód, dla którego teraz powinien przystąpić do pracy tamtejszy nadzór WK/starostwa.

Więc już tylko czekamy na to, co może jeszcze wynikać z postępowania administracyjnego, prowadzonego przez tamtejszy nadzór WK/starostwo. A Wy jak myślicie, czy będzie im się chciało podnieść tyłki na tych wygodnych urzędniczych stołkach, aby sprawdzić jakość BT na tej przestępczej dziupli prowadzonej w formie SKP w m. N. – pod kątem naszych Przepisów? Czy dzięki temu uda się zapomnieć wreszcie o tradycji naszych co-kwartalnych afer na SKP?

Trzymajmy się

dziadek Piotra

– – – – – – – – – – – –