NASI „KOLEDZY”

Nasi „koledzy”, czyli jakimi zasobami kadrowymi dysponujemy i co z takimi faktami zrobimy. A siedzieć z założonymi rękami nie zamierzamy, bo tylko w działaniu się sprawdzamy . . .

Opisana niżej sytuacja jest reperkusją moich wcześniejszych wyjazdów w teren, gdzie zbierałem informacje o naszej codziennej i często siermiężnej rzeczywistości. Jak widać, ta siermiężna rzeczywistość nadal nam doskwiera. List, który otrzymałem (poniżej) postanowiłem upublicznić, gdyż chcę coś w tej sprawie zrobić.

Ale co?

– – – – – – – – – – – – – –

Witam!

Na początku ubiegłego roku odwiedził nas Pan na Okręgowej. Celem Pana wizyty była rozmowa z naszym byłym pracownikiem, który tego dnia miał się stawić w sprawie w Sadzie Rejonowym na sprawie (…).

Piszę do Pana w tej sprawie ponieważ od ubiegłego roku zmieniło się parę spraw wokół tej osoby i zastanawia mnie dużo faktów…

Nie rozpisując się zbytnio, zmuszeni byliśmy rozwiązać umowę o pracę z tym naszym „ kolegą ” po 11 latach ze względu na rażące naruszanie kodeksu pracy.

Jeszcze gdy nasz ” kolega ” zatrudniony był u nas dowiedziałem się, że nasz diagnosta w 2016 r. zajechał na komisariat Policji w stanie nietrzeźwości. Oficer dyżurny widząc jego zachowanie powiadomił patrol, który niezwłocznie go zatrzymał. Podczas badania (…) w wydychanym powietrzu czyli stan nietrzeźwości.

Cały problem w tym, że zatrzymany postanowił…….. nie oddać prawa jazdy stwierdzając, że go przy sobie nie ma.

W międzyczasie zmienił pracę i nieświadomy pracodawca myśli, że te uprawnienia do prowadzenia pojazdów nadal posiada ponieważ blankietu nigdy nie oddał. Na co dzień dojeżdża do pracy 25km w jedną stronę samochodem i poza obowiązkami diagnosty jest doradcą klienta i odwozi klientów do domu, którzy oddają swój samochód do ich serwisu. Miasto, w którym pracuje nie jest duże – ok. 140 tyś. mieszkańców.

Od października ubiegłego roku dostaliśmy wiele informacji m.in. od właścicieli komisów samochodowych z naszego terenu, że teraz większość tam jeździ ponieważ tam nie muszą już jeździć ” na kołach „.

Podczas kontroli UM w pokontrolnym protokole wpisane są uwagi, że przeprowadzono wiele badań pokolizyjnych pojazdów wyposażonych w instalację gazową bez wykonania powtórnych badań zbiornika przez TDT. Klienci oczywiście są z tego zadowoleni ponieważ taka informacja, że stacja do tego tematu podchodzi liberalnie bardzo szybko się roznoszą…

Kilka dnie temu przedsiębiorca, u którego pracuje nasz były „kolega” otworzył nową Okręgową SKP. Z niepokojem obserwujemy, co teraz będzie na naszym terenie, ponieważ jak wiadomo OSKP, to nowe i jeszcze większe możliwości.

Najciekawszym faktem w tym ciągu spraw jest to, że posiada on osobiste kontakty ze swoim organem nadzoru, którym jest Starostwo Powiatowe w (…) – jego żona jest (…) w Wydziale Komunikacji Starostwa Powiatowego w (…). Osobiście odpowiedzialna jest za nadzór nad Stacjami na terenie (…) oraz za wydawanie i cofanie naszych uprawnień diagnosty.

Mamy nadzieję, że od 20 maja przyszłego roku sytuacja w naszej branży nieco się zmieni – nie żebym twierdził że TDT jest organem kompetentnym – bo moje stanowisko jest zgoła odwrotne, lecz nie będą już możliwe takie sytuacje, które dzieją się obecnie.

(…)¹

Gdyby był Pan zainteresowany opisywanymi faktami to mogę podać szczegóły, jednak wolałbym aby te informacje zostały anonimowe ponieważ nasi pracownicy także mają wydane uprawnienia przez tegoż starostę i obawiamy się o ” przysłowiową ” zemstę ze strony urzędników (…).

Z poważaniem

(…)

– – – – – – – – – – – – – – – – –

W opisanym wyżej przypadku prawda jest taka, że paleta możliwości do działania jest dosyć szeroka i sam mam wątpliwości, czy należy wykorzystać wszystkie metody i sposoby.

Może Wy mi coś podpowiecie w tym temacie, bo przecież także się na tym znacie. Przecież jest gdzieś granica, gdzie można tolerować nasze negatywne zawodowe zachowania?

Pyta i pozdrawia

dziadek Piotra

– – – – – – – – – – – –